问题库

30万你会选择哈弗H9顶配,还是三菱帕杰罗,两款车差距大吗?

沪苏百事通
2021/7/23 0:00:40
30万你会选择哈弗H9顶配,还是三菱帕杰罗,两款车差距大吗?
最佳答案:

这两辆车对比,帕杰罗的价格优惠力度很大,对比H9已经相差无几,但是我们先不聊价格,朋友们拿出这两款车型做对比,主要的出发角度应该在越野脱困方面,下面我们主要从越野能力方面分析。

1、首先要提到的是动力组合,帕杰罗有3.0升和3.8升自吸发动机,匹配5速自动变速箱,H9使用2.0升涡轮增压发动机,匹配采埃孚8速自动变速箱,通过以上来看,H9挡位更多更省油,但是必须要说明的是H9更适用于城市非铺装道路的小秀,帕杰罗才是真正的硬货,大排量自吸的稳定,五速自动挡扭力的更直接,话句话说,帕杰罗的动力组合才适合极限越野,很多朋友都追捧涡轮机,既是如此,也应该是3.0的涡轮机才能有更好更稳定的输出。

2、内饰配置方面,我们不多说,帕杰罗完败。

3、四驱性能方面,玩过车的朋友都很清楚帕杰罗的超选四驱,霸道只有六十万以上的配置车型才能和帕杰罗过招,就更不要提H9了。什么坦克调头,制动力分配的交叉轴通过,都是小儿科,大家看看帕杰罗的视频,参照一下帕杰罗交叉轴时的车轮是怎么转动的。

4、可靠性方面,这是最重要的方面,很多人都说帕杰罗老旧,但是老旧却代表了非常耐用,虽然网络上很多H9的豁车视频,但是,如果我去西藏,我会选择帕杰罗陪我。

总之,一个很老旧,一个偏向城市SUV,我不想说什么情怀,我只相信铸铁自吸发动机匹配五速自动变速箱的可靠性,H9目前发展的不错,我们不能说不支持国货,但是在质量稳定性,行驶可靠性方面,哪个人敢说十年之后,H9还能和帕杰罗一起在丛林穿梭。

云之墨里墨墨

2021/7/29 6:31:51

我来回答

匿名 提交回答
其他回答(2个)

2个回答

  • 小手彦月

    2021/7/24 18:55:05

    李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

    哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车,其外观霸气,性能出色,稳定性也说的过去,是国产中的精品之作,如果是想要一台20多万价位上的越野车那它还是值得一看的。



    哈弗h9新款主打一台2.0t发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩385牛米,变速箱配采埃孚8速手自一体,零百成绩在10秒左右,加速感觉很充盈,初段不肉,中后段也很有底气,不管是市区代步还是野外撒泼都没有太大压力。



    新h9的这台机子还是比较先进的,像双cvvt,缸内直喷,涡轮增压等目前最主流的方案都有所应用,其转速在1800转时就能**,比较能照顾到中前段,在变速箱方面也是最牛叉的zf8速手自一体,换挡顺滑程度高,动力衔接流畅,档位数也足够,齿比范围宽泛,一定程度上对节油还是很有帮助的。

    具体的哈弗h9的油耗是多少,我们可以看一下网友的真实反馈。

    网友一:



    网友二:



    网友三:



    网友四:

    通过网友的反馈可以得出,实际上哈弗h9的油耗水平也并没有传说中的吓人,综合下来平均百公里耗油也就在11-13升左右,而且可以加92号汽油,对于一台整备质量2.2吨以上的大车还是完全能接受的。

    欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

  • 适当多喝水

    2021/7/28 5:02:01

    丰田汉兰达和哈弗H9压根也没什么好纠结的,汉兰达是一线合资中型城市SUV,品牌影响力(面子和已知稳定性)、保值、舒适性和使用成本向来是汉兰达的优势和卖点,使用环境上主要面向铺装路面,四驱版本也只能应付简单的湿滑、泥地等路况;而哈弗H9则是自主品牌中大型硬派越野车,主要面向有跑工地、走山路、自驾游等中高难度烂路路况需求的消费者,同时兼顾家用。

    丰田汉兰达算是合资中型SUV的标杆车型了,官方指导价23.98-33.08万,没有官方优惠且各地存在较为广泛的加价和变相加价现象,强大的品牌影响力、保值、稳定性和后期使用成本都是关键优势,简而言之就是省心省钱。动力上搭载一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,匹配6AT,整体动力调校以稳定平顺够用为主,汉兰达车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距2790mm,除了入门车型均为7座,所以基本上算是中型7座SUV。

    哈弗H9实际上当年对标的也是丰田产品,不过是同样品类属性的普拉多,目前也算是同价位同级别的首选车型,非承载式车身结构和全系四驱是越野车的标志,官方指导价21.98-27.28万元,近期终端有着小幅优惠,性价比、品质感以及越野性能是主要卖点。动力上搭载汽油和柴油2.0T发动机,最大功率分别为252马力、190马力,峰值扭矩分别为355牛米、420牛米,匹配采埃孚8AT变速箱。这里要说一下越野方面,H9采用中央多片离合器式限滑差速器结构,四轮电子限滑辅助的博格华纳适时四驱系统,带低速四驱(扭矩放大2.48秒),后桥中间还有伊顿电子限滑差速器可以锁止后桥。

    综上:28万预算的话,汉兰达只能买四驱入门车型,H9可以买到全系顶配,配置水平就不再对比了,这方面是自主品牌的强项,优势极为明显。最终怎么选择取决于题主的个人需求和使用环境,如果主要家庭代步使用,同时比较在意品牌的话,汉兰达更合适,但如果经常走烂路,使用环境比较复杂同时比较注重配置水平的话,还是重点考虑哈弗H9吧,还有柴油版本可选。

相关问题